1.出现
【资料图】
玛莎拉蒂GT
这款长4881mm的大型跑车，灵动而无沉重感。车头中央巨大的凹形进气格栅和镶嵌其上的雄伟玛莎拉蒂三叉戟车标，构成了博物馆内经典的“鲨鱼式”家族面孔。细长的发动机舱与车身中后部的比例特征，以及引擎盖面板上玛莎拉蒂经典的V型造型，让看似矛盾的“优雅、性感、前卫、时尚、复古”四个字，一看到GranTurismo就闪现在人们脑海中。
玛莎拉蒂GT
宾尼法利纳设计中心的妙手展现在人们眼前，包括微微向前突出的一吻，两端凸起连成一体的保险杠位置的进气口(后部装有形状相同的排气管)，从车灯位置到前翼子板，从后门到尾箱的曲线，跳跃如水波。尾灯和C柱中三角形的巧妙应用展现了最稳定的造型元素，在宾尼法利纳设计师的笔下也能精彩动感。两款源自玛莎拉蒂海神三叉戟标志设计的轮圈，为GranTurismo本已完美的外观增添了几分霸气。
2.内部
玛莎拉蒂GT内饰
玛莎拉蒂GT整个内饰座舱质感很好，无论是材质还是做工都是上乘的。车身和内饰的颜色有很多搭配选择，甚至连车轮和刹车卡钳的颜色都可以选择。内饰的设计风格与旗下旗舰车型的总裁有些相似，只不过GT上的设计给人一种简约和技巧的感觉，更有跑车的味道，但整体的运动感并不是特别强。可能玛莎拉蒂是故意的，他们想把GT跑车和纯血跑车区分开来。
玛莎拉蒂GT内饰
像玛莎拉蒂当前车型打造的豪华质感一样，博世集成了GPS导航系统、旅行电脑、收音机和CD功能
-Blaupunkt多媒体系统、GSM行动电话套件、Bose音响系统、双区恒温、定速巡航、上坡驻车辅助、14向调节电动座椅附三组记忆模式、独立电动调整后座与前座扶手内冷藏箱、前后驻车雷达与双氙气头灯，都出现在了GranTurismo身上，以迎合豪华客层的顶级喜好。3.性能
新一代的90度V8发动机和最新配置在总裁上搭配新的自动变速器的发动机是一样的。4.2升排量的双顶置凸轮轴V8发动机，最大马力为405ps/7100rpm，最大扭矩460Nm/4750rpm，而且在转速2500转/分的时候就可以输出75％的扭矩。强大的动力让GranTurismo仅用5.2秒就从静止加速到时速100公里/小时了，最高时速高达285公里／小时。
玛莎拉蒂GT发动机
六速自动变速器能够很好地按照驾驶者的意图变换档位。用户可以通过安装在方向盘后面的排挡拨片或者中控台上的排挡杆实现手动换挡。变速器有四种变速模式：普通模式，是默认的变速器设置；运动模式，更具侵略性的设置，换挡转速比普通模式提高20％；手动模式，通过方向盘后面的排挡杆操控；冰雪模式，在这一模式下一挡永远不会用到，而且所有的变挡发生时的转速都不会超过3800转/分。
玛莎拉蒂GT
强大的动力系统结合前49%、后51%的轴重分配，让GranTurismo具备了优秀的运动性能。在驾驶GranTurismo飞驰于公路上时，它的买家可能会觉得那高昂的售价也是物有所值的。
