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湖南裕能近日接受机构调研时表示，今年一季度行业受碳酸锂降价、燃油车降价等因素的影响，行业面临去库存压力。随着行业整体的库存逐步消化和碳酸锂价格回归合理区间，相信市场将逐渐回暖。碳酸锂价格主要受市场供需关系和市场情绪的影响，比较复杂，波动是常态，长期来看，碳酸锂价格向合理区间回归有利于行业长期健康发展。
固态电池制造商辉能科技在中国台湾地区投资42亿元新台币建置全球第一座1-2GWh的固态锂陶瓷电池超级工厂，位于桃园科学园区的超级工厂预计今年下半年投产。此外，辉能近期宣布法国设厂，将在敦克尔克建置第一座海外固态电池超级工厂，总投资额52亿欧元。
(资料图片仅供参考)
天齐锂业公告，拟于江苏省苏州市张家港保税区建设年产3万吨电池级单水氢氧化锂项目，计划总投资约30亿元。
在格林美2022年度业绩说明会上，董事长许开华表示，2023年公司营业收入目标为超过360亿元，力争突破380亿元。其中，主营的新能源材料业务出货量经营目标为：三元前驱体20万吨、四氧化三钴18000吨、正极材料15000吨、钠电材料5000吨、碳酸锂5000吨、镍资源26000金吨。
亿纬锂能公告，亿纬马来西亚与PKL签订谅解备忘录，亿纬马来西亚拟向PKL购买标的土地，在马来西亚建立锂电池制造厂，标的土地的购买价格为1.64亿令吉。
乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，目前的电动车基本是以充电用车为主，反送电的功能还没有，而且光伏给充电桩的充电模式还不成熟，需要有效的产品设计符合需求。通过鼓励新能源车主用电低谷时段充电储能，用电高峰时段对电网反向放电，构建动态有效的“新能源汽车+电网”能源体系，起到削峰填谷作用。目前比亚迪的产品就很好，有外接电源，可以输出电力，其它的车型也要跟上。崔东树表示，目前每天平均每台电动汽车充电和使用完毕后，至少还有20kWh电可参与电网储能调峰服务。若2030年中国农村电动汽车达到5000万辆，假设每辆电动汽车每天向电网的充电量为5kWh，每年充电量可达700亿kWh，这是巨大的电力改善，也是农民增加收入的很好体现。
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